發言人還說，歐盟此舉將“嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並對中歐經貿關係產生負面影響”。

汽車製造業是歐盟支柱產業之一，為約1400萬歐洲人提供了就業，占歐盟總就業人口的6.1%。而據《金融時報》報道，目前中國出口的汽車近一半銷往歐洲，去年這一数字增長了約60%，其中約三分之二是電池電動汽車。

（布魯塞爾/北京綜合訊）針對歐盟正式啟動對中國電動汽車的反補貼調查，中國商務部發言人回應說，調查缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，因此對調查表示強烈不滿。

綜合《華爾街日報》、德國之聲等報道，歐盟委員會星期三（10月4日）發布正式調查通知，稱其已掌握充分證據，指享受了中國補貼的低價進口電動汽車正在歐洲迅速增加，將對本已脆弱的歐盟產業構成迫在眉睫的損害威脅。

有分析指出，如果歐盟調查認定存在不公平競爭行為，可能會對中國汽車製造商徵收高於歐盟10%標準稅率的關稅。

調查即日啟動，要求必須在13個月內完成，歐盟可在通知發布日開始的九個月內徵收臨時性反補貼關稅。

歐盟中國商會星期三也發表聲明，對“歐盟這一保護主義做法及歐盟營商環境日趨政治化”表示極大擔憂。

對此，中國商務部發言人星期三（10月4日）回應說，歐盟的調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，而且歐盟要求中國在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中國權利。