官方數據显示，2023年上半年，中國二級智能網聯乘用車新車銷量佔比已達到42%。中國根據智能程度或自動化程度把自動駕駛劃分為五級，其中一級的智能、自動化程度最低，二級可以處理駕駛功能，但駕駛員必須始終做好在路況發生變化時接管的準備。

（北京路透電）中國快馬加鞭欲在2025年前制定輔助和自動駕駛功能的標準之際，將支持智能汽車供應鏈中的上下游企業建立創新聯合體。

隨着中國推進三級自動化，即車輛可以在特定條件下自動駕駛，百度的自動駕駛出租車服務“蘿蔔快跑”處於領先地位，並繼武漢、重慶西南部和北京之後，於6月獲得了在深圳市部分地區進行商業運營的牌照。

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新華社引述工業和信息化部副部長辛國斌的話說，該部將支持上下游企業建立創新聯合體，取長補短、互相賦能，突破關鍵技術，也將加快重點標準的制修訂工作。

官方在7月份定下上述制定標準的目標，並將智能網聯汽車作為市場發展的長期戰略重點，以期成為這個新興行業的全球領先者。

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