長榮股東會 運價揚+新船投入 董總同聲唱旺今年營運
長榮(2603)30日舉辦年度股東會，小股東關心今年全球海運前景，長榮董事長張衍義指出，上半年雖然遇到俄烏戰爭、上海封城及通膨加劇等問題，但多數貨主為確保艙位穩定，也願意用較高運價簽訂新合約，歐美合約運價都呈現大幅增加，整體運價仍維持高檔。展望下半年，各國都已經開始展開與疫情共存的工作，疫情衝擊已經降低，IMF雖然將經濟成長預期從4.4%修正至3.6%，但對今年的經濟成長仍然維持正向預期，長榮也看好未來在美國調降關稅、上海解封復工後，貨量應該會逐步恢復。
總經理謝惠全也表示，去年是「營收節節昇、獲利季季揚」，今年是「陽光總在風雨後，淡季低點已度過，縱有通膨戰事擾，全年營收仍看好。」謝惠全表示，5月美國長約新運價將上路，長榮船隊也將持續有新船下水、預期全年運能將較去年增加約12%，長榮評估4月將是今年底部，5月營運表現就可望反彈，運價可望一路走揚到10月，下旺季營運仍然可期。可望為長榮今年營運帶來正面效益。
至於美西碼頭航商與工會談判進度方面，預計6月1日開始談，不過，美西碼頭勞資談判過去接長達數月，很少一次談成，可能沒辦法在7月前如期達成，而目前洛杉磯港口還是有30多艘船在等待，後續得看疫情發展、碼頭作業效率、工人派工情況以及卡車、火車聯運的後勤作業是否順暢，只要其中有一個環節出問題，就會影響全部供應鏈，一旦傳統旺季到來，加上可能的罷工，將有助推升運價。
長榮目前營運船隊共 203 艘，運能153.7萬 TEU，目前還有57艘新船訂單待交，運能約55萬TEU，隨著未來幾年新船投入營運，可望降低因塞港嚴重及碼頭作業效率不佳的干擾因素，長榮去年實質運能供給約減少15％，今年前4月約減少18％，整體衝擊較同業來得輕微。
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