福特汽車將全資擁有並運營這家工廠，寧德時代則授權電池專利技術，提供籌建和運營服務。路透社稱，福特汽車希望這項計劃將有助吸引美國客戶接受中國首創的低成本技術。

不過，多個反對這項合作計劃的美國眾議院委員會，在消息公布后對該計劃項目展開調查。他們擔憂這項計劃將導致美國的電動車稅務補貼流向中國，令中國主導美國汽車行業。

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（華盛頓／北京綜合訊）美國福特汽車在面對罷工、美國政客調查等重重壓力下，宣布暫停與中國電池製造商寧德時代合作在美設廠計劃。這家美國汽車巨頭稱，他們需要確保有足夠競爭力運營工廠。

綜合路透社、彭博社和法新社報道，福特汽車發言人里德星期一（9月25日）宣布這一決定，稱在福特汽車“確信有能力以具有競爭力的方式”運營這家電池製造廠之前，公司將暫停工廠建設並限制項目支出。

UAW希望電池廠工人能有超過40%的漲薪幅度及更多福利，但勞資雙方至今還沒就報價達成共識。《華爾街日報》引述分析人士稱，罷工行動可能導致福特汽車在美國的勞動力成本上升。

UAW主席費恩（Shawn Fain）形容，福特汽車終止合作項目的決定，是“可恥、毫不掩飾的裁員威脅”。但福特發言人堅稱“有許多考慮因素”，與正在進行的罷工無關，公司也還沒就投資計劃做任何最終決定。

共和黨籍眾議院中國問題特別委員會主席加拉格爾星期一說，議員們“對於看到福特邁出關鍵第一步、重新評估與寧德時代的交易感到鼓舞”，“現在，福特需要永遠取消這筆交易。”

福特汽車今年2月宣布斥資35億美元（約47.85億新元），與寧德時代合作在密歇根州馬歇爾市設立一座磷酸鐵鋰電池工廠，目標從2026年起每年為40萬輛電動車供應電池。

但據中國《科創板日報》報道，寧德時代證券部工作人員受詢時稱，上述傳聞是“虛假消息”，並形容設廠計劃推進順利。

另一方面，全美汽車工人聯合會（UAW）9月15日針對“底特律汽車三巨頭”發起的罷工行動，也波及了福特汽車、通用汽車和Stellantis的工廠和零部件供應體系。