當我們談論美團生態時到底在談論什麼?

11月30日下午,美團發布2020年第三季度財報。本季度美團各業務板塊全面收穫正增長,整體營收同比增長28.8%至354億元(人民幣,下同),經調凈利潤為21億元。

其中,本地生活平台重要的指標之一——商戶數繼續提升,年度活躍商戶數增長至650萬;年度交易用戶數達4.8億創新高。

從這份財報來看,美團基本擺脫了疫情的影響,整體呈現增長走勢。這張財報折射出本地生活的商家三季度也在進一步復蘇。這得益於中國經濟的強大韌性和活力,也得益於美團的平台生態。

美團是一家本地企業

做電商B2C生意的公司不少。阿里巴巴、京東和拼多多的主業都是遠場電商,從線上到線下,解決貨物的購買、運轉等問題。

但美團的生意,是基於位置的LBS的電商,美團的核心資產不僅是所謂的用戶,其實更多的是龐大的騎手團隊和本地生活商家,更重要的是下沉到本地。

解決貨品流通的問題,我們已經看到很多成熟、清晰的解決辦法。但一旦把電商的戰場拉到街頭巷尾的本地生活,對平台提出的要求就截然不同——要服務本地,在線下需要大量的人力沉澱。

平台首先需要一張本地化的配送網絡。事實上,阿里巴巴收購餓了么時,後者成熟的配送能力便被視為核心價值。

這張網絡需要不斷地鋪墊。根據美團公布的數據,2019年全年美團外賣騎手費用總計支出410.4億元,而2019年全年美團外賣傭金收入為496億元。據此計算,美團外賣平台傭金收入超80%都用在了騎手上。

數據显示,截至9月底,今年已累計有超過400萬名騎手通過美團平台實現就業增收。

對於某個城鎮幾十平米的美甲店老闆來說,她並不能像電商店鋪那樣,藉助物流把生意輻射到全國。他們要的是本地的消費,實打實的本地的回饋,覆蓋到周圍 3 公里的人群就能讓她們“做夢都笑醒”。只有一個本地觸角夠多的平台,才能體現平台的價值。

美團是一家社會企業

生意人唯利是圖,有錢就賺,商人有所為有所不為,企業家必須承擔社會價值,創造價值。

培育一個龐大的本地需求,需要前期投入巨大的人力和資源。美團就是這麼一點點做過來的,而且在商業思路上一直很清晰。

從業務來看,美團的觸手伸向了餐飲外賣等到家服務、電影等到店業務、以及旅行和出行;從定位來看,美團的烙印是是“Food+Platform”,定位成“紮根本地生活服務行業的电子商務平台”。

也就是說,美團是一家公眾公司——不是外賣企業,不是O2O企業,也不是共享經濟企業,而是一家公眾企業。能創收的企業有很多,但能解決社會大量剩餘勞動力的企業難得。而在解決就業的那部分企業里,解決有車一族群體的就業問題,顯然不如解決低線甚至貧困地區的勞動力就業問題更有價值。

這也決定了美團無論是從商業層面、社會需求層面、還是政府層面,美團的商業模式都是比較獨特的。

彼得·德魯克的社會經濟理論中提出,企業需要對所有利益相關者如消費者、供應商、債權人、員工乃至當地政府等負責,如此方可帶來更為穩固和持久的經濟效益,這其實是一種“可持續發展價值”的塑造。

美團上的“打工人”們

“公眾公司”的特質,決定了美團的新基建底色。

2020年上半年,從美團平台獲得收入的騎手數達到295.2萬人,其中新增騎手達到138.6萬人。也就是說,在疫后復蘇的“穩就業”保衛戰中,美團緩解就業壓力的作用顯現出來。

截至9月底,今年已累計有超過400萬名騎手通過美團平台實現就業增收。《2020年上半年騎手就業報告》報告显示,45.7%的騎手月收入為4000-8000元,7.7%的騎手月收入超過一萬元。

三季度,美團在騎手成本上環比增加了57億元,同比增加40億元,以幫助外賣小哥過得更好;美團進一步升級美團智能調度配送系統,在配送時間和任務分配上為騎手提供更多彈性,以應對送餐途中諸如惡劣天氣和交通嚴重阻塞等意外問題。

美團外賣還給出了針對騎手的具體應對措施。針對騎手安全問題,美團外賣一方面將加大智能頭盔的產能和投放,讓騎手能夠戴上頭盔直接完成訂單操作和交付;另一方面針對配送路線進行改進,推動配送路線更加高效合理。美團配送負責人魏巍透露,未來將在這塊投入更多研發資源和資金。

騎手的系統性問題也在改進範圍中,如增加騎手、商家互評功能,縮短騎手異常場景的申訴流程與響應速度,對新騎手進行一對一帶新的舉措。

7月16日,美團舉行2020年717騎士節,宣布升級外賣騎手子女公益幫扶計劃“袋鼠寶貝公益計劃”。在原有騎手子女健康保障基礎上,增加教育保障,將向貧困騎手主要來源地的學校發起公益捐贈,為騎手及在外務工人員子女提供教育保障。

在美團外賣的七周年大會上,美團推出“同舟計劃”,在過去一段時間已召開了53場騎手懇談會,針對懇談會中收集的涵蓋取送餐機制、申訴機制等43條焦點問題,已經在陸續改進上線。

“在一個生態系統里,只靠單點改進無法解決所有的問題。”美團高級副總裁王莆中稱。美團推出“同舟計劃”,由美團外賣聯合商家、用戶、合作商等生態鏈的上下游,從工作保障、體驗提升、職業發展、生活關懷四個層面提升騎手體驗與生態建設。

除了騎手就業,還催生了新的業態和職業。今年8月7日,正式啟動“春歸計劃”升級版。在前期吸納就業的基礎上,通過推出新增靈活就業和長期就業崗位、加強職業技能培訓等四大舉措,進一步助力穩就業。

数字經濟和平台經濟的發展,催生了大批新就業形態和靈活就業崗位。以美團為例,如共享電車換電員、優選團長、菜大全商家、密室逃脫設計師等,都是平台催生的就業形態。

據2019年數據,美團平均每個餐飲經營單位吸納就業5人。調查結果還显示,上線后25.16%的業主招聘了專門負責網絡運營的人才。

在新業務方面,美團的社區團購業務優選針對“團長”人群,提供傭金和獎勵金、培訓體系、質優價廉的商品及售後支持。社區便利店、快遞站點等店鋪經營者,或是寶媽、自由職業者,都可通過“美團優選團長端”微信小程序申請成為“團長”,最快當天就可完成審核。

經過數十年本地生活領域的深耕,美團和生態最重要的參与方一起,構建了一系列数字基礎設施——這套設施由分鐘級配送網絡和全國近萬家配送站點、前置倉實體網絡、配送騎手構成;在商家側,美團建立起了一套商家供給側数字化體系:它既能對 C 端用戶做滿減、團購、管理會員、收付款,還能承擔商家端日常運營所需的營銷、進貨、ERP、貸款等功能。美團在挖掘本地生活市場時,還帶來了一定的效率機制,比如騎手的運行制度,到店餐飲的標準,進入美團外賣商戶的標準等。

美團作為一家商業公司的基本面邏輯,正是通過它的生態對行業和社會創造價值。

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